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2020-01-25 13:45:35 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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“现在的情况就是径,同样一个零部件产品丧容阔,进入整车企业有整车企业的编码睡屡,自己生产企业有生产企业的编码慕悄跺,而进入售后体系又有专门的编码矮。比如博 世为奔驰配套的零部件咕,进入4S体系后耽伴槐,4S员工只能看见奔驰对其的编码乔淋,不知道原编码的薄饥。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者脾睛台。“这就造成一个问题送浚猴,比如一个零部件坏了培季瞎,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦碑泄痉,因为 即便是同一款产品床券隋,来源不同编码也不同牟绰。”封士明表示妓光。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础笔捞欺。

按照2015年清洁空气行动计划,在机动车管理方面,今年计划淘汰20万辆老旧机动车,国一、国二标准机动车及重型柴油车是治理重点,以 2006年前的老旧车为主。通过采用经济鼓励和区域限行相结合的方式,按末位淘汰原则,逐步限制国一及国二排放标准车辆的使用范围,优化机动车存量结构。

不过,大陆历年猴年邮票都是集邮市场的抢手货,1980年发行的首轮庚申年猴票,票面8分钱,目前大版80枚的市价约为150万元。1992年和2004年发行的猴年邮票,市价涨幅也分别达到13倍及80倍。

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在这575万辆机动车中,目前新能源车只有2万辆,而老旧机动车,其中包括国一、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重。统计,2014年,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车保有量的17.3%。

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台媒称,猴年将至,大陆日前发行丙申年猴年邮票,却意外引来抢购潮。人民币38元的大版猴年邮票,10天内已被炒到800元,价差20倍。

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  2018年12月10日

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